Transport & mobilités

Le secteur transport et mobilités – automobile, naval, ferroviaire, logistique, hors aéronautique – couvre 1,1 million d’emplois directs dans les filières industrielles. Le chiffre d’affaires de la seule filière automobile est de 155 Md€ ; elle mobilise en 2020 un budget de R&D de 6 Md€ et contribue à 7,4% de l’enveloppe nationale du Crédit Impôt Recherche. Dans la diversité de ses métiers – fabrication, commerce, services de transport de marchandises et de passagers – le secteur transport & mobilités est confronté à des enjeux communs induits par les évolutions climatiques, sociétales, économiques.

L’impact du secteur du transport sur l’environnement

Les politiques et stratégies de limitation du changement climatique imposent aux constructeurs et opérateurs une transition rapide dans leurs choix technologiques et leurs modèles économiques ; l’électrification de la mobilité routière, le changement de modes du transport ferroviaire sur les lignes non électrifiées, mais aussi le transport maritime et fluvial de marchandise imposent de réels défis technologiques et industriels, à conduire à marche forcée pour tenir les engagements de la Stratégie nationale bas carbone : batteries, moteurs, hydrogène, hybridation, rétrofit, allègement… sont les nouveaux leviers de la transition énergétique.

Les sujets relatifs aux matériaux, aux procédés, à la réutilisation et au recyclage, et la prise en compte de l’impact environnemental dans l’ensemble de la chaîne de valeur, sont tout aussi prégnants.

Conduire la transition numérique vers une mobilité intelligente et durable

Le développement de l’univers numérique ouvre des possibilités et impose à l’industrie de rester dans la course en termes de services, de monitoring, de maintenance des véhicules, de traçabilité des transports… Les défis technologiques et normatifs sont nombreux, mais ils portent aussi des enjeux clés en matière de cybersécurité et de gestion des données personnelles. La place du numérique dans les chaînes de conception, de validation et de fabrication est également un facteur d’amélioration drastique de la productivité, critique dans le mouvement amorcé de relocalisation industrielle et de souveraineté stratégique.

Enfin, les évolutions des attentes sociétales conduisent à revoir les modes de consommation des transports, notamment en prenant en considération leur impact carbone, tout en induisant paradoxalement une croissance importante des livraisons point à point des marchandises en lien avec l’essor du e-commerce. Les nouvelles offres de mobilités sont une réponse à ces enjeux.

Le secteur de la mobilité est particulièrement concerné par la transition écologique, autant que par les évolutions d’usage. La performance environnementale est donc à mettre au même plan que la performance économique pour le développement des entreprises. Développer une innovation performante et durable est le levier clé de la performance pour les organisations et les écosystèmes des transports. Au sein des pôles de compétitivité ou dans les comités stratégiques de filières (Ferroviaire, Industriels de la mer, Automobile) les acteurs de l’innovation déploient un potentiel d’innovation essentiel à la compétitivité du secteur, avec le soutien des pouvoirs publics.

Comment financer l’innovation dans les secteurs des transports et de la mobilité ?

Le secteur est ainsi soutenu de manière forte dans ses projets de R&D et d’investissement industriel dans le cadre des exercices stratégiques nationaux par le biais d’aides et subventions publiques, en plus des mesures fiscales tels que les crédits d’impôt (CIR et CII).

Le programme France 2030 fixe par exemple un objectif de 2 millions de véhicules électriques et hybrides fabriqués en France d’ici 2030, mais aussi un objectif de décarbonation forte de l’industrie. L’ensemble de ces objectifs sont également traduits dans les feuilles de route des filières ou les stratégies nationales d’accélération « Décarbonation de l’industrie », « Digitalisation et décarbonation des mobilités », mais aussi de manière connexe « Développement de l’hydrogène décarboné », « Recyclages et réincorporation de matériaux recyclés » ou « 5G et futures technologies de réseaux de télécommunications » par exemple.

Des appels à projets pour attribution d’aides et subventions à des projets innovants sont régulièrement publiés en accord avec ces stratégies, notamment les appels à projets liés au CORAM pour l’automobile, CORIMER pour le naval ou CORIFER pour la R&D ferroviaire. Des équivalents européens comme l’initiative Shift2rail financent aussi l’innovation sur ces sujets, Eucar définit pour l’automobile des priorités stratégiques pour la recherche, le développement et l’innovation européennes.

Le financement de l’innovation pour la filière transports et mobilités passe également par la valorisation des actifs de propriété intellectuelle tels que les brevets ou logiciels protégés par droit d’auteur à travers le régime fiscal IP Box.

Comment innover mieux et plus rapidement ?

Au-delà des aides au financement, les entreprises de la filière Transports et mobilités peuvent également accélérer leurs projets d’innovations en ayant recours à l’open innovation et co-innovation pour mettre en place des partenariats publics-privés et faire émerger de nouvelles idées ou opportunités de marché (nouveaux usages, nouveaux matériaux, biocarburants).

Afin de mettre en place une stratégie d’innovation efficace et constructive, les grandes entreprises du secteur du transport et de la logistique au niveau national voire international se doivent d’aligner leur stratégie de croissance avec leur capacité d’innovation. Un diagnostic innovation peut être une solution à mettre en place pour mettre en évidence les facteurs clés de succès d’une stratégie d’innovation durable.